Rakyat Amerika bimbang tentang harga runcit mungkin tidak lama lagi akan merasakan akibat daripada masalah yang tidak dijangka di ladang AS yang disebabkan oleh perang di Iran - kenaikan harga baja mewujudkan kesan riak yang berpotensi yang boleh sampai ke kedai runcit.
kenapa? Persekutuan Biro Ladang Amerika menyebut penutupan maya Selat Hormuz sebagai sebab utama harga baja meningkat. Kira-kira satu-pertiga daripada perdagangan baja bawaan laut global melalui selat itu, menurut Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.
Sekurang-kurangnya 70% petani berkata mereka tidak mampu membeli semua baja yang mereka perlukan kerana kos yang lebih tinggi yang dikaitkan dengan perang Iran - satu cabaran yang boleh menurunkan hasil tanaman, yang, jika cukup meluas, boleh melonjakkan harga makanan.
Tinjauan persekutuan yang dikeluarkan pada 14 April mendedahkan hampir tiga-perempat petani berkata baja telah menjadi terlalu mahal. Kira-kira 6 dalam 10 petani melaporkan kewangan yang semakin teruk secara keseluruhan.
Bagaimanakah Selat Hormuz dan baja disambungkan?
Ramai petani sedang memikirkan semula pembelian baja dan bila hendak menggunakannya, kata Persekutuan Biro Ladang Amerika. Walaupun petani di Selatan dan Timur Laut mengalami kesukaran yang paling teruk, ladang di seluruh Amerika Syarikat terjejas.
Negara-negara Teluk Parsi adalah pengeluar utama bahan kimia baja, dan Selat Hormuz ialah laluan perdagangan utama. Jumlah besar urea, ammonia, baja fosfat, sulfur dan petroleum dari negara teluk dihantar melalui selat itu setiap tahun.
Persekutuan itu berkata negara yang terjejas oleh perang Iran menyumbang hampir 49% daripada eksport urea global dan kira-kira 30% daripada eksport ammonia global. Pengeksport utama termasuk Iran, Qatar, Arab Saudi dan Mesir. Mengapa bahan kimia ini penting:
Urea, yang mengandungi kira-kira 46% nitrogen, adalah baja nitrogen pepejal yang paling banyak digunakan di dunia.
Ammonia kontang adalah baja nitrogen yang digunakan pada tanah.
Nitrogen adalah penting untuk pertumbuhan tumbuhan.
Kekurangan baja 'prebooking' merugikan petani
Ramai petani "prebook" atau membeli baja lebih awal untuk musim tanaman seterusnya. Mereka yang tidak boleh membuat tempahan awal menghadapi harga yang lebih tinggi, yang menjejaskan belanjawan mereka dan mungkin memaksa pelarasan semula dalam pengeluaran dan jenis tanaman.
Amalan prabuku berbeza-beza di seluruh Amerika Syarikat kerana sistem pengeluaran tanaman, garis masa penanaman dan keperluan baja adalah berbeza bergantung pada rantau ini.
Pratempah adalah lebih biasa di Midwest, tempat jagung dan kacang soya biasanya ditanam. Kira-kira 67% petani Midwestern membuat tempahan awal musim ini, meninggalkan kira-kira satu pertiga yang belum memperoleh semua keperluan baja mereka.
Peratusan terendah adalah di Selatan, di mana kira-kira 19% dapat membuat pratempah.
Kenaikan harga diesel turut menjejaskan petani
Penutupan selat itu telah mencetuskan lonjakan harga diesel AS, yang turut menjejaskan petani. Harga diesel ladang telah meningkat 46% sejak akhir Februari, kata persekutuan itu. Itu telah menaikkan kos penanaman dan musim penanaman untuk:
Kerja lapangan
Pengangkutan baja
Pengairan
Apakah yang akan berlaku seterusnya?
Jabatan Pertanian berkata ia akan menyiasat "sama ada pengeluar baja berpakat untuk menaikkan harga baja" dan meminta bantuan petani, menurut Bloomberg dan brownfieldagnews.com.
USDA sedang menyediakan perkhidmatan dalam talian untuk membenarkan petani melaporkan cabaran secara sulit dengan pembekal pertanian. Jabatan itu akan bekerjasama dengan Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan dan Jabatan Kehakiman jika diperlukan.
SUMBER USA TODAY pelaporan dan penyelidikan; Persekutuan Biro Ladang Amerika; Reuters; Persidangan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Perdagangan dan Pembangunan
